Elon Musk đề xuất mạng lưới đường hầm để giải quyết vấn đề giao thông trong thành phố
Elon Musk không có những ý tưởng cho tính di động đô thị. Với dự án Hyperloop, người đứng đầu của Tesla Motors đã phải đối phó với sự cần thiết phải xây dựng đường hầm cho nang tốc độ cao, ống di chuyển. Từ đó, các triệu phú phải lập một kế hoạch mới.
Musk đang đề xuất để xây dựng chiếc xe cho các mạng đường hầm trong những trung tâm lớn. Đối với anh, những con đường mới sẽ giảm bớt bề mặt của các thành phố, thúc đẩy phong trào tự do của con người và không gian xanh mở rộng. Đồng thời, kiến trúc công ty PLP Anh đề xuất ý tưởng tương tự với các đường hầm mà sẽ kết thúc trong bãi đỗ xe ngầm, nơi sở hữu xe hơi (tự làm chủ, tất nhiên), sẽ tăng lên bề mặt bằng cầu thang và / hoặc thang máy.
Vì hiện nay xảy ra với các đường hầm tàu điện ngầm mạng cho xe ô tô sẽ tạo ra một nonpolluting mạng lưới đường ngầm vì những chiếc xe cũng sẽ là điện, theo đề nghị của PLP với dự án CarTube của bạn. Trong trường hợp của xạ hương, ông sẵn sàng để có những doanh nghiệp về phía trước và sẽ có đề cập đến "The Boring Company" vào các mạng xã hội, và bao gồm "địa đạo (có, đường hầm)" hồ sơ trên Twitter.
Giống như bất kỳ ý tưởng của Elon Musk, điều này cũng nên lưu ý các quan tâm đến việc đầu tư vào dự án, mặc dù vẫn không chi tiết, không giống như CarTube PLP. Cả hai dự án có thể là một cuộc cách mạng trong cách mọi người sẽ đi du lịch ở các thành phố trong những năm tới Thời gian để thực hiện một "cuộc họp" tại Ferrari trong khi Porsche là không đủ
Mô hình này là màu vàng với nội thất màu đen, như bạn có thể nhìn thấy trong hình ảnh, và năm 2014 là hơn 15.000 km luân chuyển. Cậu bé người đi cùng chúng tôi giải thích một số chi tiết và đặc thù riêng, hoạt động mui xe và chế độ hướng (SAST, Sport, Race, CT Off, tắt ESC). Về cơ bản, tôi chỉ sử dụng thể thao và Race!
Chúng tôi rời với các nhà để xe Ferrari và chờ Porsche đã gần lối ra. Chỉ trong vài phút, anh đã đến:
Mô hình này là Porsche Boxster GTS 2016, với chỉ hơn 16.000 km chạy ... chịu trách nhiệm boy Cùng, đã làm một vòng quanh hai chiếc xe để chứng dấu vết trên thân xe. Dù sao, tất cả đã sẵn sàng, chúng tôi đứng đầu Abu Dhabi ... với bonnets lớn lên! Nhưng nó sẽ không được lâu dài ... Như chúng ta đều trong tháng, giữa mùa hè ở UAE, đó là hầu như không thể có được mui xe mở cửa suốt ngày. Mặt trời thiêu đốt làm cho bạn muốn ở lại trong sự thoải mái của điều hòa không khí, thậm chí lái xe một chiếc siêu xe. Con đường đến Abu Dhabi là một "thảm" và mời bạn muốn kiểm tra hầu hết các xe. (In) may mắn thay có một số máy ảnh trên các khóa học, có ý nghĩa khi có rất nhiều môn thể thao trên đường phố, tuy nhiên, bạn nhận thấy rằng đôi khi các trình điều khiển của thể thao - có lẽ là địa phương - không có nhiều tôn trọng những giới hạn tốc độ. Có lẽ vì mức phạt nhẹ và / hoặc không có sự trừng phạt. Như chúng tôi đã ở hai chiếc xe, Ferrari và Porsche, chúng ta giảm bớt một chút tốc độ và acelerávamos sau đó để "thử", nhưng không vượt quá giới hạn theo dõi. Các đường cao tốc, ngoài radar, có giám sát qua camera và, tất nhiên, không mất nhiều thời gian cho cảnh sát ngăn chặn chúng tôi.
Tại thời điểm đó, tôi đã lái Porsche rằng đứng đằng sau và dừng lại ngay sau khi chiếc xe cảnh sát. ra khỏi xe và, khi nói chuyện với cảnh sát, ông hỏi tôi những tài liệu và nói anh dừng lại chúng ta, bởi vì chúng tôi đã làm một số "thủ thuật" trên đường và đó là nguy hiểm. Tôi trả lại tài liệu, tôi đã xin lỗi và ông nói với tôi phải cẩn thận để di chuyển trên.
Đầu tiên, nó làm tôi chú ý là thân mật của cảnh sát. Trong thời gian không có anh cho thấy mình đã sẵn sàng để áp dụng bất kỳ hình phạt. Anh dừng lại chúng tôi để hướng dẫn! Nó có thể là tiêu chuẩn trong phương pháp tiếp cận khách du lịch. Và quả thực, chúng tôi đã vượt quá giới hạn theo dõi. Sau khi sợ hãi, chúng tôi đi du lịch mà không có hoạt động ra giảm hơn nữa và tăng tốc ... Chúng tôi đến công viên chủ đề Ferrari ở Abu Dhabi, Ferrari World, và thăm một số điểm tham quan nhiều hơn trước khi trở về Dubai, đã được ban đêm. Khi trở về đến Dubai, một kinh nghiệm ít nhất là buồn cười: Chúng tôi dừng lại ở McDonald để ăn. cảnh tò mò, chúng tôi đã không ở trên đất nước của các môn thể thao siêu. Nhà hàng là thủy tinh và những con sóng ngay bên ngoài nhà hàng. Hãy tưởng tượng bạn đang đậu Ferrari tại một nhà hàng McDonald ở Sao Paulo, để ăn một chiếc bánh Big Mac! Chỉ có ở Dubai thậm chí ...
Chúng tôi trở về Dubai và ngày hôm sau, vào buổi trưa, hai nhân viên của các công ty cho thuê là trong khách sạn của chúng tôi để nhận những chiếc xe. Trước khi cung cấp các loại xe, chúng tôi cần phải điền vào các xe tăng và trong dòng bơm xăng, một f12berlinetta ferrari.
Tổng chạy với Ferrari là 417 km và một chiếc Porsche 397 km. Nếu bạn hỏi tôi mà của hai chiếc xe tôi sẽ chọn để mua, tôi sẽ nói rằng Porsche, mặc dù sở thích của Ferrari. Và câu trả lời này là bởi vì tôi phân tích nhiều thuận và chống trong "tranh chấp" giữa hai người, nghĩ rằng chiếc xe là của tôi và đó sẽ sử dụng thường xuyên. Sự chỉ đạo của Ferrari là thể thao hơn so với Porsche, chiếc xe thực tế dán sàn. Những gì mang lại một vững chắc theo hướng đó là giật gân. An ninh buồng lái bạn sẽ lái xe là không thể diễn tả. Như tôi đã nói ở trên, tôi sử dụng hai phương án quản lý, Sport và Race.
Các Sport cho yên tĩnh hơn, sử dụng mượt mà hơn. Các chủng tộc, như tên của nó, cung cấp mọi thứ mà Ferrari có động cơ và nhiều hơn nữa. Sự tăng tốc khi thực hiện tích cực, đẩy bạn đến ngân hàng. Thậm chí nếu bạn muốn để có cơ thể của bạn để phía trước, nó là không thể. Nó là nổi tiếng "cú đấm", nhưng mà không làm tổn thương! Các nhà sản xuất cho biết họ đi từ 0 đến 100 km / h trong 3,3 giây. Thành thật mà nói, tôi không đánh, nhưng cũng không nghi ngờ.
Nhưng Porsche cung cấp tất cả các tính thể thao mà bạn tìm thấy trong Ferrari, nhưng theo một cách thoải mái và sang trọng. Mô hình không bị mất liên lạc của sự tinh tế mà các thương hiệu được công nhận phù hợp rất tốt với tính thể thao. Buồng lái không còn giữ bạn như Ferrari, nhưng điều khiển trung tâm trả tiền đi. Các chi tiết trang trí cửa, tay lái và ghế là trong Alcantara. Tất cả các tiện nghi này mời bạn sử dụng một chiếc xe như thế này trên một ngày ngày-to-, không giống như Ferrari. Các nhà sản xuất khẳng định rằng khả năng tăng tốc 0-100 km / h trong 4,1 giây. Không có nghi ngờ ở đây quá. Và có hai chế độ lái: Sport và Sport Plus, sau này, những gì ngăn cách những người đàn ông từ các chàng trai! Khi lựa chọn các tùy chọn Sport Plus, tiếng gầm rú của động cơ quay và tiếng ồn mà Porsche làm, cho run rẩy xuống cột sống của bạn! Đó là một cảm giác của niềm vui tuyệt đối, hứng khởi, thành tích ... Tại thời điểm đó, tất cả các đầu tư được thực hiện, hoặc là để thuê hoặc mua một chiếc xe như thế được khen thưởng. Không thể thiếu nói rằng kinh nghiệm là duy nhất để hướng dẫn thể thao mơ ước 10 của 10 đam mê xe hơi. Chắc chắn, đó là một trong những mục mà có thể làm xước "danh sách xô" của tôi. McLaren kỷ niệm 10.000 xe sản xuất tại Anh
McLaren tổ chức vào Thứ năm, 15, 10 nghìn thương hiệu xe hơi sản xuất tại Trung tâm sản xuất của mình tại Woking, Anh. Khối lượng này đã đạt được chỉ trong vòng năm năm sau khi ra mắt mẫu xe đầu tiên của công ty trên thị trường và được đại diện bởi một 570S với màu sắc cơ thể vẽ trên gốm màu xám và hoàn tất hoạt động đặc biệt McLaren (MSO).
Bản sao kỷ niệm của 570S McLaren sẽ được gửi đến các thương hiệu Di sản Collection. Việc sản xuất xe hơi đã đạt được chỉ 22 tháng sau khi nhà sản xuất đã tổ chức lễ đánh dấu 5.000 xe sản xuất, mà mất 42 tháng. Điều này kết quả của sự gia tăng trong sản xuất của McLaren, mà đã đi 10-20 xe mỗi ngày với sự ra đời của dòng thể thao Series trong một vòng thứ hai. Ngày nay, có 750 nhân viên làm việc trong các đơn vị của thương hiệu.
Vẫn còn trong công bố, McLaren đã báo cáo về lợi nhuận ghi nhận trong năm thứ ba liên tiếp. Các nhà sản xuất hy vọng sẽ đóng năm 2016 với 3.000 xe bán ra, tăng gần gấp đôi năm trước. Trong tổng số sản xuất của thương hiệu, 90% được dành cho xuất khẩu. Jaguar F-Type SVR đến ở Brazil với giá từ R $ 883,112
Chuẩn bị của các loại xe đặc biệt bộ phận SVO Jaguar Land Rover, Jaguar F-Type SVR là bây giờ có sẵn tại Brazil. Năm đơn vị coupe hiệu suất cao đang được bán với mức giá đề nghị của R $ 883,112.
Với việc áp dụng vành hình ảnh độc đáo 20-inch, calipers phanh màu vàng và được trang bị động cơ V8 5.0 Supercharged 575 mã lực và 71.5 lb.-ft., Jaguar F-Type SVR có 25 mã lực hơn so với phiên bản R AWD, được cung cấp trên thị trường quốc gia.
Với hộp số tự động tám bánh răng và cũng có ổ đĩa bốn bánh, Jaguar F-Type SVR đã thông qua một số giải pháp để giảm cân, trong đó bao gồm các sợi carbon hơn, làm giảm đến 50 kg trọng lượng so với phiên bản R AWD, và carbon-gốm phanh đĩa nhẹ hơn.
Với tất cả điều này, Jaguar F-Type SVR của bất động đến 100 km / h chỉ trong 3,6 giây, đạt tốc độ tối đa 321 km / h. BMW cần thiết để phát triển động cơ mạnh mẽ hơn có 2,0 X1 và X2 M
Theo trang web Auto Evolution, BMW ra mắt phiên bản tương lai M SUV thể thao X1 và X2. Việc đầu tiên là đã được dự báo trong cấu hình này trong một thời gian dài, trong khi chiếc SUV Đức tới dự kiến cũng có một lựa chọn hiệu suất cao.
Tuy nhiên, như bạn đã biết, cả hai chia sẻ UKL nền tảng trước lực kéo, thừa hưởng từ MINI và Series 2 kích hoạt Tourer. Mặc dù nó không phải là một trở ngại cho việc tạo ra một phiên bản hiệu suất cao, cơ sở này không hỗ trợ các công cụ sáu xi-lanh, ít nhất là không trực tuyến. Khi BMW chỉ có sáu tuyến, điều này không phù hợp trong hầm xe với UKL. Vì vậy, đó X1 và X2 M có thể nói cho Q3 Audi RS và Mercedes-AMG GLA 45 được trong chạy, sẽ cần một động cơ mà chưa tồn tại trong đội hình của thương hiệu Bavarian.
Điều này có nghĩa là sự phát triển của một phiên bản steroid trong bốn xi-lanh 2.0 B48, được gọi là TwinPower Turbo, mà đã có đến phiên bản Flex cho BMW làm ở Santa Catarina. Hiện nay, nó cung cấp lên đến 258 mã lực tại 730i / iL. Để đối mặt với RS SUV Audi nhỏ hơn và Mercedes-AMG ít nhất là động cơ mới để cung cấp 350 mã lực.
Liệu BMW sẽ theo cách này? Câu trả lời là rất có thể. Một thương hiệu có thể không chỉ bỏ qua một bên những chiếc SUV đầu vào thể thao, như Audi và Mercedes đặt cược trong phân khúc này, đó là vì nó có lợi nhuận kỳ vọng cho cả hai và, tất nhiên, BMW sẽ có khó lên của bạn quá. Audi TT 2.0 TDI Quattro hiện có lực kéo
Audi đã quyết định giới thiệu hệ thống ổ Quattro trong một phiên bản khác của chiếc coupe / thể thao roadster TT. Đây là tùy chọn động cơ diesel EA288 2.0 TDI 184 mã lực. Trên thế giới, khoảng 50% doanh thu của mô hình này là các phiên bản với ổ đĩa bốn bánh vĩnh viễn.
Đây là lần thứ hai TT thắng kiểu này kéo trong một phiên bản động cơ diesel cho trước đó xảy ra vào năm 2006, thế hệ thứ hai, khi các cánh quạt là EA189 2.0 TDI 170 mã lực. Với ly hợp multidisc của ổ điện-thủy lực, hệ thống cho phép bạn hợp nhất để buộc phía trước và trục sau hiệu quả hơn, đảm bảo hiệu suất tốt hơn.
Với gói này, Audi TT 2.0 TDI Quattro - mà chỉ có trao đổi ly hợp kép S tronic - đi từ 0 đến 100 km / h trong 6,7 giây và có tối đa là 234 km / h trong phiên bản coupe. Trong chuyển đổi, nó cần 7 giây và đạt 230 km / h. Tiêu thụ là 19,2 / 18,6 km / lít, tương ứng. New Chevrolet Cruze Sport6 chính thức được đưa ra tại Brazil và một phần của R $ 89.99012/21/2016
New Chevrolet Cruze Sport6 chính thức được đưa ra tại Brazil và một phần của R $ 89.990
Các mới Chevrolet Cruze Sport6 đang được chính thức ra mắt tại thị trường trong nước. Với giá từ R $ 89,990, nở trung bình GM muốn trở thành lãnh đạo của các phân đoạn và dự báo bán hàng là 1.500 đơn vị hàng tháng. Nó đi kèm với một vài độc quyền trong mối quan hệ với các sedan. Với nền tảng D2XX, mô hình là cơ thể cứng nhắc hơn 6% và nhẹ hơn so với trước đó 20%. Khí động học cải thiện 3%.
Được trang bị với 1,4 lít Ecotec Turbo SIDI Flex, mới Chevrolet Cruze Sport6 giao 150/153 mã lực và 24,5 Nm từ 2.000 rpm, tương ứng với xăng và ethanol. Việc truyền tải là tự động GF6-3 sáu tốc độ bằng tay cần số. Mô hình này là 0-100 km / h trong 9 giây.
Việc lắp ráp hệ thống treo cứng hơn 10% so với sedan, cũng như điện chỉ đạo nhận được một thiết lập mới. Các nở là 30% kinh tế hơn so với mô hình thế hệ trước và làm cho xăng, 11,3 km / l trong thành phố và 13,6 km / l trên đường; ethanol, 7,6 km / l 9,3 km / l.
Có sẵn trên các phiên bản LT và LTZ, khác biệt mới Chevrolet Cruze Sport6 của so với sedan một fender trước thiết kế tích cực hơn "RS", đèn sương mù mới, bánh xe hợp kim độc quyền và rim trần 17 inch điện năng lượng mặt trời, nội thất tông màu tối hơn màu xám, và màu sắc mới Red và Blue Glory dầu.
Chevrolet Cruze mới Sport6 tiêu chuẩn đi kèm với Start & Stop, MyLink đa phương tiện với Android Auto và xe Play, dẫn đường GPS, OnStar với chẩn đoán tiên tiến, ngược lại camera, cảm biến đỗ xe, lốp lực cản lăn thấp với máy đo áp suất, máy tính chuyến đi với chức năng Eco, đèn pha với ban ngày LED, gương chiếu hậu điện sắc, trong số những người khác. Chẳng bao lâu chúng ta sẽ có ấn tượng khi lái xe.
Pernambuco: thẻ IPVA độc lập sẽ phải được trả trong tháng
Nghị định số 43.866 sửa đổi thời hạn IPVA thu thập ở bang Pernambuco. Bây giờ, chủ xe phải trả thuế trong tháng, không phụ thuộc vào tấm cuối.
Những chữ số cuối cùng của mỗi tấm sẽ có ngày đến hạn chiết khấu thanh toán - mà bây giờ là 7% - thậm chí trong tháng, trở thành hạn ngạch chỉ mà không giảm giá vào đầu tháng Hai. Việc lắp đặt sẽ được thực hiện từ tháng giêng đến tháng ba tại tất cả các trường hợp.
Không giống như São Paulo, ví dụ, Pernambuco tính IPVA theo cuối của tấm, do đó có thể được trả trong tháng. Trong năm 2015, ví dụ, tiến độ thanh toán trong tiểu bang bắt đầu từ tháng ba. Với sự thay đổi, khoản phí này sẽ được thực hiện một cách tương tự như thực hành ở một số bang, chẳng hạn như São Paulo. Ferrari cho thấy SP275 mới RW Competizione và 488 sự kiện Thách thức ở Mỹ
Có bất kỳ chiếc xe đậu Ferrari trong nhà để xe nên đã là một kinh nghiệm tuyệt vời. Nhưng bây giờ thử tưởng tượng cảm giác của việc sở hữu một thương hiệu Maranello siêu xe được thiết kế đặc biệt cho bạn, không có khác như nó trên thế giới. Đối với điều này là những gì phải là một trong những lý do của niềm vui của khách hàng đặc biệt của thương hiệu, mà mua một SP275 RW Competizione, trình bày bởi các công ty tại Finali Mondiali ở Daytona, Mỹ.
Đây là một mô hình dựa trên F12 Berlinetta, nhưng với cơ thể độc đáo và một số thành phần khác nhau khác. Chiếc xe được lấy cảm hứng từ 275 GTB / C Speciale, ra mắt vào năm 1964. Sự xuất hiện của sao băng là kín đáo hơn, với dòng giống bao gồm Touring Superleggera Berlinetta Lusso, được trình bày bởi Ferrari tại Geneva Motor Show 2015, và cũng là F60 Mỹ, được tạo ra để chào mừng kỷ niệm 60 năm thương hiệu trong uS.
Chi tiết cơ khí không được tiết lộ, nhưng có khả năng là các mô hình đặc biệt được trang bị cùng động cơ 6.3 V12 Berlinetta, có thể lên đến 740 mã lực.
Một chiếc xe được tiết lộ tại sự kiện này là mới Ferrari 488 Challenge, trong đó sử dụng cùng động cơ 3.9 V8 Biturbo 670 mã lực của 488 GTB, nhưng với một số thay đổi để cung cấp một hiệu suất tốt hơn. Động cơ thắng một ECU với chương trình dành riêng cho các đối thủ cạnh tranh và là 20 kg nhẹ hơn.
Danh sách này cũng bao gồm hệ thống ống xả đua (20 kg nhẹ hơn), các mối quan hệ trao đổi với các bài nhạc trình ngắn hơn và đặc biệt và trượt hệ thống kiểm soát Góc lập trình lại. Các khí động học cũng đã trải qua những thay đổi với một cánh lướt gió phía sau lớn, tản nhiệt phía trước ngược để cải thiện làm mát và giảm lực cản, mở mới trong cơ thể để duy trì nhiệt độ của hệ thống, trong số những người khác.
Với tất cả những thay đổi này, Ferrari 488 Challenge quản lý để hoàn thành một vòng trong Fiorando mạch trong 1: 15,5, tức là 1 giây nhanh hơn so với Evo Challenge 458, 4,2 giây nhanh hơn LaFerrari và chỉ có 1, chậm hơn so với các FXX-K 5 giây. LaFerrari cuối cùng được bán đấu giá cho 24 $ triệu
Ferrari đã quyết định xây dựng một bản sao của LaFerrari siêu xe thứ 500 (trong đó đã được công bố với sản xuất giới hạn 499 đơn vị) để giúp các nạn nhân của trận động đất làm rung chuyển miền trung nước Ý vào đầu năm nay. Và các mô hình đã được bán ra cuối tuần qua tại một cuộc đấu giá của RM Sotheby tổ chức tại Daytona, Florida (Mỹ) trị giá 7.000.000 $, tương đương với khoảng 24 triệu R $ trong chuyển đổi trực tiếp.
Giá trị này đại diện cho một sự khác biệt tốt sẽ được tính phí cho 499 đơn vị đầu tiên của LaFerrari và thậm chí so với các phiên bản roadster "Aperta", bởi 2 triệu $ công bố. Hơn nữa, nó là số tiền cao nhất từng trả qua đấu giá cho một chiếc xe trong thập kỷ này. Những lợi ích đã được đảo ngược cho Quỹ Cứu trợ động đất, được tạo ra bởi Quốc Foundation người Mỹ gốc Ý.
Mặc dù giá cả, số lượng LaFerrari 500 không có nhiều khác biệt so với các mô hình khác. Các siêu xe cho thấy một cơ thể được sơn màu đỏ, tương phản với các chi tiết màu trắng trên mui xe, cộng với một lá cờ nhỏ Ý ở mặt trước. Ngoài ra còn có một mảng bám bên trong. Các công cụ sao băng là 6.3 V12 800 mã lực và một điện 163, với sản lượng kết hợp của 963 mã lực, kết hợp với một tự động trao đổi bảy bánh răng và ly hợp kép. Theo Ferrari, chiếc xe tăng tốc 0-100 km / h chỉ trong ba giây và có tốc độ tối đa 350 km / h. |
Archives
April 2017
Categories |