Brazil: sản xuất tăng 18% trong tháng Ba và kim ngạch xuất khẩu đạt mức cao kỷ lục
theo Anfavea, có nghĩa là đầu ra của 234.746 đơn vị của các nhà máy trong nước sản xuất xe tại Brazil đã tăng 18,1% trong tháng Ba,. Đã so với tháng hai, mức tăng là 17,1%. Trong năm nay, cả nước đã ở mức 24% so với năm 2016, tổng cộng 609.844 xe hơi, xe thương mại hạng nhẹ, xe tải và xe buýt được thực hiện trong quý đầu tiên.
Mặc dù sự gia tăng, Anfavea không mong đợi một kết quả tốt trong tháng Tư, do số lượng các ngày lễ, làm giảm số ngày làm việc trong các nhà máy và các tiện ích, mà cũng sẽ ảnh hưởng đến thị trường ô tô nói chung. Sự mong đợi, tuy nhiên, đó là cao cấp 2017 của 11,9%. Bên cạnh đó, Anfavea hy vọng cao là 4% doanh thu và 7,2% trong xuất khẩu. Trong đăng ký, nói chung, Brazil là ít 1,9% so với năm 2016. Trong trường hợp hàng hoá xuất khẩu, cả nước đã xuất khẩu tăng bởi 64,6% trong tháng ba đến 68.482 đơn vị. So với tháng hai, tốc độ tăng trưởng là 3,3%. Với 172.693 xe gửi ở nước ngoài, quý I năm 2017 là tuyệt vời nhất ở Brazil, đăng ký tăng 69,7%. Chery sẽ có SUV concept cho hội trường Thượng Hải
Chery sẽ có một khái niệm mới cho các Hall of Thượng Hải. Đề xuất này sẽ là một chéo, rõ ràng kích thước trung bình, với phong cách gần như của một chiếc coupe. Một phần của phong cách được lấy cảm hứng từ khái niệm FV2030 kể từ năm ngoái.
Với thực tế thị giác gần, so với các khái niệm vào năm 2016, mới Chery SUV Concept nên được thực hiện trên nền tảng mô-đun T1x và có lẽ vị trí giữa 7 và tương lai Tiggo Tiggo 9.
BMW gọi gọi lại bảy mô hình ở Brazil
BMW của Brazil đang kêu gọi các mô hình 135i Coupé M Sport 335i M Sport Convertible 335i M Sport 535i M Sport 535i GT, M Coupé và Z4 35I gọi lại tại Brazil. 152 bản sao trong bảy chiếc xe tham gia, sản xuất giữa 21 tháng 1 năm 2011 và 28 tháng tư năm 2011, trong đó có trách nhiệm tham dự các đại lý thương hiệu mạng để kiểm tra và nếu cần thiết, thay thế Hội đồng quản trị của trục ổ đĩa.
Trong gọi là các đơn vị, các ổ trục gioăng không thể triển lãm đủ sức mạnh, và thất bại nếu có, có thể phá vỡ thành phần và do đó, một rủi ro mà các trục ổ đĩa là lỏng lẻo. Bởi vì điều này, chiếc xe có thể cung cấp tốc độ giảm dần đến một điểm dừng, với khả năng thiệt hại vật chất và vật chất cho những người cư ngụ xe và các bên thứ ba. Việc sửa chữa sẽ được tổ chức từ tháng 17 và kéo dài khoảng hai giờ và 15 phút.
Kiểm tra khung xe (không tuần tự) tham gia vào cái gọi là an ninh:
MODEL HÀNH UP 135i Coupé M Sport VM03855 VM04129 335i M Sport Convertible E613698 E766768 335i M Sport A998319 A998452 535i GT C902387 C903643 535i M Sport C947877 C948760 M Coupé VP74998 VP75158 Z4 35I E375350 E375485 Infiniti QX80 trong tương lai sẽ được trình bày trong khái niệm trong Hall of New York
Infiniti sẽ sử dụng Hall of New York để hiển thị tương lai của SUV lớn của họ, QX80. Mô hình - thành công ở châu Á và Trung Đông - sẽ có một thế hệ mới lấy cảm hứng từ khái niệm QX80 Monograph.
Khái niệm này có vẻ cũng phức tạp và thu hút sự chú ý bởi đèn pha LED đầy đủ với thiết kế của tương lai. Ra mắt vào năm 2004 như QX56, QX80 đã nổi lên như sự kế thừa cho mẫu xe QX4 cũ liên quan đến Nissan Terrano.
Thế hệ hiện tại là năm 2010 và, giống như những người khác, sử dụng khung gầm stringers dưới cơ thể thép. Infiniti QX80 chỉ sử dụng một hp 5.6 V8 400 với hộp số tự động bảy tốc độ và lực kéo 4 × 4. Có lẽ là thế hệ mới sẽ sử dụng hai stringers khung "C" và sức đề kháng cao của Frontier mới. Ford Edge 2017 được gọi là cho thu hồi theo mặc định trong hệ thống túi khí
Ford công bố trong tuần này thu hồi cho các thế hệ mới của Edge tại Brazil. Bản sao của năm / mô hình năm 2016 và 2017. chéo nên tham dự các mạng lưới đại lý từ ngày 24 Tháng Tư 2017 để thực hiện việc thay thế người lái xe hệ thống túi khí phía trước, những người có thể thất bại.
Đơn vị tham gia Ford Edge, do sự thay đổi trong quá trình sản xuất của các mô-đun điều khiển túi khí phía trước, có thể có cơ chế ổ đĩa bất thường. Như vậy, trong bất kỳ vụ va chạm xe, túi khí có thể không bung ra toàn bộ hoặc tách từ cơ sở của nó, làm tăng nguy cơ chấn thương cho lái xe.
2016 Ford Edge có khung gầm (tám chữ số) của GBB00136 GBC46293 và được sản xuất giữa ngày 08 tháng mười năm 2015 và 14 tháng 10 năm 2016. Bạn có chassis Cạnh 2017 HBB00014 các HBB48101 và rời khỏi dây chuyền sản xuất 13 Tháng 10 năm 2016 để 10 tháng 2 năm 2017.
Việc sửa chữa được ước tính thời gian là 30 phút và phải được sắp xếp tại một đại lý của thương hiệu hoặc thông qua Trung tâm Dịch vụ Ford (CAF) 0800 703 3673. Buick Velite: Teaser phiên bản Trung Quốc của Chevrolet Volt
GM phát hành một teaser với hình ảnh của đầu xe vừa chạy điện ở Trung Quốc, Buick Velite. Thấy trước đây, trong đó có Hoa Kỳ, nay là liftback anh Chevrolet Volt cuối cùng cũng đến với thị trường nội địa sau khi xuất hiện công khai tại Thượng Hải Motor Show.
Khi Buick có sức hấp dẫn lớn hơn Chevrolet tại thị trường Trung Quốc - vào năm 2016, 1,2 triệu so với 525.000 - GM chỉ đơn giản là thay thế logo và thực hiện thay đổi phong cách nhỏ để thay đổi thương hiệu. Trong phần cơ khí, động cơ / máy phát điện tiếp tục 1.5 kết hợp với một điện. Bởi vì mô hình thử nghiệm tiêu dùng, các Velite sẽ dao động khoảng 100 km sử dụng pin. GM có thể sử dụng trụ sở cải cách và làm cho Tracker Chevrolet trên ABC
Chevrolet Tracker đã được trùng tu vào cuối năm 2016 và bây giờ đã có trong thị trường nội địa. Compact SUV của GM được nhập khẩu từ Mexico, nơi cũng là một phần của nước Mỹ. Tuy nhiên, mô hình được giới hạn bởi hạn ngạch nhập khẩu quy định trong thỏa thuận ô tô với nước Latinh.
Nhưng vào khoảng giữa năm nay, GM dự kiến sẽ ra mắt Chevrolet Equinox ở đây vào năm 2018, sự kế thừa cho Captiva tồn tại lâu dài. Như sẽ được ở một mức độ cao hơn và là mới mẻ, cuối cùng SUV hoàn toàn mới sau khi sự xuất hiện của Trailblazer, sau đó nó phải đòi hỏi một nhu cầu lớn hơn nhiều so với SUV hiện tại, đã vào cuối sự nghiệp. Vị trí trong mười trong các tiện ích phân khúc trong năm 2016 và tổ chức việc đặt cùng trong quý đầu tiên của năm 2017, Chevrolet Tracker có khả năng di chuyển lên ở vị trí, bây giờ củng cố bởi đẩy Ecotec 1,4 Turbo, mang đến cho hiệu suất hơn và hiệu quả, cũng như xử lý tuyệt vời.
Nhưng nó cũng đòi hỏi một khối lượng cao hơn nhập khẩu. Nếu nhu cầu của kép nhập khẩu sẽ ngạc nhiên, Trình theo dõi có thể được thực hiện trong São Caetano do Sul, theo nhà báo Fernando Calmon, cột cao Wheel. Như cây trụ sở chính của hãng phải trải qua cải cách, một dây chuyền lắp ráp cho SUV sẽ nâng cao tính hiệu nhu cầu tăng lên, trong đó dự kiến sẽ xảy ra vào năm 2018 với thời điểm cuối Đổi mới-Auto.
GM chuẩn bị một mới nhỏ gọn SUV dành riêng cho thị trường mới nổi. Trình theo dõi đã phục vụ rất tốt và đây là giá trong cùng một phạm vi đối thủ cạnh tranh quốc gia, một số trong đó được phát triển cho các BRIC. Tuy nhiên, sản xuất ô tô cho rằng chi phí và phát triển sẽ có mặt ở đây. Tuy nhiên, trung tâm phát triển đã đóng trên ABC và chuyển đến Detroit, cùng với một phần của đội ngũ kỹ thuật. Như vậy, thế hệ mới của Tracker cũng có thể được bán ở đây và tiếp tục - nếu hiện tại sẽ được thực hiện ở đây - trong nhà máy của São Caetano do Sul, mà cũng có thể chứa các thế hệ mới của Montana, mà thậm chí có thể được bán hoặc sản xuất tại các nước khác (trường mới nổi, tất nhiên). Chery làm đơn khiếu nại với chính phủ Trung Quốc vì hạn EQ Mercedes-Benz
Chery mở một khiếu nại chính thức với các cơ quan chính phủ mà sẽ chăm sóc của các nhãn hiệu và bằng sáng chế ở Trung Quốc. Lý do là thuật ngữ "EQ" mà Mercedes-Benz được ghi nhận cho việc sử dụng thế hệ mới của xe điện.
Các nhà sản xuất của Vu Hồ muốn ngăn chặn việc sử dụng Mercedes "EQ" như một thương hiệu phụ cho xe ô tô điện của nó trong nước, như Chery EQ đã chạy hai năm trước đây tại thị trường Trung Quốc bằng cách sử dụng cùng tên.
Chery lập luận rằng các sản phẩm tương tự, cũng như điện, trong đó sẽ ảnh hưởng đến mô hình của Trung Quốc. Mercedes-Benz đã tạo ra một EQ tiểu thương hiệu từ EQ khái niệm thế hệ và đại diện cho tương lai của xe điện của công ty.
Nhưng nếu Chery giành chiến thắng cuộc đua ở nhà, Mercedes-Benz sẽ có một vấn đề nghiêm trọng vì Trung Quốc là một thị trường quan trọng đối với sự phát triển của doanh số xe điện tương lai của họ. Dường như trình tự của quá trình này sẽ được hoàn nhập trong nước châu Á, mà cho đến lúc đó thấy không thành công đòi hỏi các nhà sản xuất quốc tế bỏ lỡ Bắc Kinh quy phạm pháp luật. Tại thị trường Trung Quốc, các mô hình khác nhau của các thương hiệu khác nhau sử dụng các chỉ định cùng, mà trên thực tế đã trở thành chung. Nhận xét phiên bản Vauxhall về mặt kỹ thuật
Bây giờ, theo thông tin, Jaguar Land Rover được tiếp cận PSA để đàm phán việc chuyển nhượng Vauxhall. Nhưng làm thế nào sẽ là thương hiệu thời hậu GM tiếng Anh và sau PSA? Như được biết, công nghệ hiện nay được sử dụng trong Ellesmere Port xuất phát từ GM trên Opel, do đó bây giờ là Pháp.
Ý tưởng đằng sau việc mở rộng Vauxhall trong JLR qua kỹ thuật sản phẩm, mà nên được sử dụng những kinh nghiệm trong việc phát triển những chiếc xe không sang trọng với Tata Motors. Như đã biết, thương hiệu Ấn Độ đã từng sử dụng một JLR độc đáo và nền tảng, trái với mong đợi, thậm chí phát triển hai nền tảng mô-đun cho xe ô tô nhỏ gọn và vừa, một cái gì đó gây ấn tượng một "đại lý" của VW, mà lần lượt tấn công một theo Tata cho Skoda nhập một lần nhảy của thị trường địa phương.
Với kỹ thuật JLR và lệnh của nó "Đức" - vì hầu hết các giám đốc điều hành là cựu BMW - tích lũy kinh nghiệm trong thị trường cạnh tranh Ấn Độ với các sản phẩm hiện nay là đáng ngạc nhiên trong và ngoài nước. Bài học để mở rộng kinh doanh sẽ là như nhau được thực hiện bởi BMW với MINI, ví dụ. Đối với JLR, có Vauxhall có nghĩa là sử dụng tối đa này bí quyết mua ở Ấn Độ để phát triển xe mới với cơ sở mô-đun và do đó dẫn Union Jack cho khách hàng có thu nhập thấp trong và ngoài châu Âu.
Với sự đổi mới của Auto các nhà nhập khẩu mong đợi năm 2018 bán hàng để thu hồi
Các Đổi mới-Auto sẽ kết thúc vào ngày 31 tháng 12 và có rất nhiều công ty hy vọng thời gian mà đến sớm, đặc biệt là các nhà nhập khẩu xe. Với rơi bán hàng kể từ năm 2011, ngành công nghiệp dự kiến năm 2018 là năm cho sự khởi đầu của sự phục hồi.
Như không sản xuất trong nước, các nhà nhập khẩu là những công ty bị ảnh hưởng bởi việc bổ sung 30% IPI và hạn ngạch hạn chế nhập khẩu lên đến 4.800 xe mỗi năm. Đối với nhãn hiệu với khối lượng thấp, nguyên tắc không ảnh hưởng nhiều, nhưng đối với những người khác, sự suy giảm do thuế mở rộng đã quyết liệt. Lĩnh vực này đã thu hút sự chú ý bởi doanh thu lớn trong năm 2011, khi các thương hiệu Trung Quốc cũng bắt đầu nổi bật trong cảnh ô tô quốc gia, kêu gọi sự chú ý của cuộc thi, trong đó kêu gọi chính phủ. Như vậy đến hạn ngạch và phụ phí có ảnh hưởng đến nhập khẩu của những người không sản xuất ở đây.
Bên cạnh những IPI ational 30%, thêm vào IPI bình thường mỗi thể loại, nhà nhập khẩu vẫn phải nộp thuế nhập khẩu 35% đối với các nguồn khác ngoài Mercosur và Mexico. Các Abeifa, một tổ chức, tập hợp các nhà nhập khẩu và một số nhà sản xuất, chứng kiến doanh số giảm 44,5% trong quý đầu tiên năm 2017.
Trong khi Đổi mới-Auto - và IPI tăng 30% - không đạt được kết thúc, các nhà nhập khẩu biện hộ với chính phủ để phát hành hạn ngạch chưa sử dụng vào năm 2016, trong đó sẽ giúp giảm sự suy giảm doanh số bán hàng trong năm 2017. Tuy nhiên, có sự không chắc chắn về chính sách mà chính phủ sẽ áp dụng từ năm 2018. sản xuất ô tô mong đợi một chương trình với các quy tắc rõ ràng hơn trong thời gian dài để xây dựng lòng tin đối với đầu tư trong lĩnh vực này. |
Archives
April 2017
Categories |